长期停放后，轮胎会变形。高空作业车停驶后，高空作业车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦高空作业车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。
高空作业车使用防冻冷却液应注意以下几点：
（1）不同的高空作业车车型要使用不同的防冻冷却液。因各种车型及发动机冷却系统部件选用的材质不同，就要求所使用的防冻冷却液的用料也不同。所以采用车辆生产厂配套的防冻冷却液。
（2）不同品牌的防冻冷却液不能混合添加使用。因不同生产的防冻冷却液配方都不同。在添加防冻冷却液时，一定要注意，应添加同一生产同一品牌的防冻冷却液。如不知道原来的使用品牌，放掉原防冻冷却液，经清洗冷却系统后，重新加新的防冻冷却液。如在使用期内，因防冻冷却液水分蒸发而造成液面下降，可添加纯净水以补充损失的水分。
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高安全性、高作业效率和高环境适应性要求
高空作业车作为一种工程车辆，其特殊性在于:一是载人高空作业，其作业安全性要求比一般工程车辆高，即所谓"高安全性";二是施工场所环境的"非结构性",即其工作环境不可预知并且多变，因此要求对环境具有"高适应性";三是其经常用于抢修作业，并且多为室外或野外作业，作业环境条件差，所以要求其具有作业的"高效率"。
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大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。
起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。
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